1、對發(fā)動機總的要求是體積小，重量要輕，機構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷愈來愈大。

    2、出來摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度高，使?jié)櫥驼扯认陆担湍ば纬杀容^困難。

    3、燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱， 這些燃燒氣體系燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化和硝。

    4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進入的，因此供油較為困難。

    5、活塞和氣門等零件在工作時作往復(fù)運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。

    6、發(fā)動機在停車時和長時間運轉(zhuǎn)時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能會產(chǎn)生間隙過小而粘著燒結(jié)，也可能使間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動而損壞。

    7、發(fā)動機有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺發(fā)動機中只能用一種潤滑油（大型船用柴油機除外）， 因此要照顧到多種潤滑狀態(tài)。

    8、車用發(fā)動機的使用環(huán)境，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大，同時由于發(fā)動機往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。

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