使用潤滑油既要考慮機油的品質，又要考慮機油的黏度。在使用中發現，一些車主不能根據車型和氣候合理選擇機油，從而進入機油使用中的誤區。

　　1、國產車盲目使用進口機油導致機油壓力過低

　　有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油，這樣做不一定就合理。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。加上國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。

　　2、機油發黑就是機油變質，提前更換導致浪費

發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，過去的機油在使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用，就應該更換機油了。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。目前由于條件的限制，還不能做到“按質換油”，但是也要嚴格的按照里程換油，及時按照規定的里程更換機油才是養好車訣竅。如果是添加了一些發動機保護劑的機油，在使用一定時間后，同樣也會發黑，因此機油發黑不等于就是機油變質。